“你先坐好,我馬上送你上醫院。”4月的一天,順德920線公交司機張茂超看到車上一名女乘客臉色慘白後,立即將公交車變身“救護車”,僅用3分鐘時間就將乘客送到最近的醫院救治。
  面對各種需要幫助的陌生人,順德司機毫不猶豫伸出援助之手,張茂超並不是孤例。據不完全統計,僅去年一年,順德三大公交及出租車公司錄得司機拾金不昧、勇救傷患等好人好事超過5000宗,日均達13.7宗。
  “愛國、敬業、誠信、友善”是社會主義核心價值觀的重要內容。日有一善也許是個別司機的偶然之舉,但日超十善則無疑是一個群體的集體行動。當很多地方仍在熱議倒地老人“扶還是不扶”時,順德這座廣東縣域經濟最為發達的城市,公交司機們卻用高頻率的行動給出了答案,並讓這種友善的暖流匯聚成為城市文明的新風尚。
  城市新風好人好事每天都在上演
  拾金不昧、勇救傷患、熱心導乘……每天上演的一件件好人好事,正悄然改變著順德這座城市的面貌
  “有人抽筋啦!”4月29日中午時分,順德391線車長歐陽志祥駕駛公交車往暢興大道西方向行駛,突然聽到后座有乘客大喊,遂發現一名1歲左右的男童全身抽筋,面部發黑,家長在一旁哭喊不知所措。歐陽志祥馬上調轉車頭開往醫院,將男童送進急救室。
  這是公交司機在短短一周內第三次救死扶傷。此前幾日,386、381線兩名車長先後將一名被社會車輛碰刮跌倒在地的老婆婆和一名嘔吐不止的乘客送往附近醫院。如此善舉,頻頻受到市民“點贊”。
  “做人不能冷漠,只要能幫一定幫。”擁有15年從業經驗的305線司機陳瑞鵬說,“公交司機不僅要開得了一手好車,更要提供溫馨的服務。”這種朴素的表達恰是倡導“敬業、友善”社會主義核心價值觀的最佳註腳。在記者隨車採訪的過程中,陳瑞鵬總是微笑著向每一個上車的乘客問好,連他自己也數不清一天要說多少個“您好”。
  蘇婆婆是305線公交的“常客”,她每天都要和老伴出發到福盈酒店喝早茶,雖然也有其他線路可達到同一目的地,但她還是喜歡等待乘坐305線,“因為這車的師傅對老人家都很好。”
  作為品牌線路,305線已成為順德公交行業的一面“旗幟”。4月30日,繼榮獲廣東省“工人先鋒號”後,該線路再獲中華全國總工會授予“全國工人先鋒號”榮譽稱號,省長朱小丹親自為這一榮譽授匾。
  在這一線路中,司機蘇玉燕、黃新等曾分別獲得“順德好人”、“佛山美德之星暨佛山好人”、“廣東省最美公交車駕駛員”、“鳳城凡星”、“金雁獎”、“文明服務之星”等榮譽。正是這些先進個人的努力成就了集體的新榮譽。但305線絕對不是順德的“孤例”,順德公交界還可以列出一長串名字:陳金水、盧振國、岑繼乾、蹇兆民、梁兵、肖明……他們都曾因各自的努力而獲得廣東省十大最美街坊、佛山好人、順德好人、鳳城凡星、金雁獎、文明服務之星、感動順德好車長等榮譽。
  如果說,各種榮譽的背後是各級組織對司機踐行“敬業、友善”社會主義核心價值觀的肯定,那麼網友由衷“點贊”則是市民對司機善舉的真正認同。打開網絡即可發現,每月至少有十幾位市民在微博上自發“點贊”順德公交服務。“給順德公交贊一個。今日乘坐327上班,司機很贊,上車的一句問候足以令我心情大好。文明駕車,還等行動不便的乘客坐穩才駕車離站。時刻傳播著幸福。”網友@smileCarol說。
  政府行動改革為行善提供良好環境
  羅馬不是一天建成的,文明也不是一天養成的。順德司機大逆轉的背後離不開順德區委、區政府深化改革這一重要“推手”
  “提供優質公共服務”是黨的十八大對推動政府職能轉變提出的一個新要求。在今年1月召開的順德區委十二屆四次(擴大)會議上,佛山市委常委、順德區委書記梁維東就提出,要深化公共服務領域改革,讓市民生活更加幸福,其中公共交通領域要向更優質、可持續方向發展。
  城市升級,公交先行。但順德公交此前完全處於市場化運營之中,市場逐利性與公交公益性之間的矛盾日益突出,駕駛員收入無法保證,疲勞駕駛、拒載乘客等現象經常發生,服務無從談起,常被市民所“詬病”。類似的現象也存在於出租車行業。線路短,車輛少,讓順德的士一度被網友冠以“中國最差出租車”。
  行業亂象的背後反映了政府在公共服務領域的職能缺位。對此,順德啟動公交TC改革,以政府購買服務的方式推進公交發展,由公交管理公司根據市民出行需求統一規劃和調整線路,並代表政府監督運營商的日常服務,實現公共服務公益性與市場性的統一,為公交司機踐行社會主義核心價值觀提供良好的工作環境。
  翻開政府工作報告即可發現,過去3年,順德區政府每年都將公交優化列入年度十大民生實事之一。從2011年全部鎮街實行TC改革到2012年全區所有線路都納入TC模式管理,從2013年開通跨鎮街公交快線到今年計劃開通“南順互通”公交線路,順德公交服務正從中心城區向跨鎮街、跨區域發展,市民公交出行的需求不斷得到滿足。
  統計顯示,2013年全區公交客流量約15000萬人次,日均客流量約42萬人次,中心城區公交出行分擔率由改革前的5%左右提升為23%。今年年初,順德公交管理公司開展的公交服務質量滿意度調查顯示,乘客對公交服務的滿意達到了90%以上。
  同樣的改革也發生在出租車行業。順德政府擯棄以往出租車個體經營掛靠模式,創新推出公司自營模式,並針對性出台《出租汽車管理實施細則》,以明確的行業管理規定讓該區的士一舉甩掉了“全國最差”的“帽子”。
  與公交改革不同,順德出租車改革更註重發揮黨員先鋒模範作用。“新協力劉磊車隊”是其中的典型。這是一個以佛山市星級駕駛員為基礎組建的車隊。在成立的1700多個日夜裡,該車隊受到乘客來電錶揚的高達1500多宗,其中駕駛員為陌生人提供無私幫助的情況達50多宗,拾獲1000元以上現金達30多次,拾獲錢包、手提電腦、手機等貴重物品主動交還乘客記錄在案的100多宗。
  企業變革行業齊樹典範傳遞正能量
  順德綜合改革的核心是“協同共治”,在完善政府職能的同時,行業協會、運營企業也啟動了新一輪管理變革,為司機做好人好事提供正面的激勵
  近年來,扶不扶倒地的陌生人成為公眾熱議的話題。做好事甚至還很容易惹上官司,極大影響了人們行善的意願。
  但作為市民出行的主要方式,公交司機在路上經常會遭遇陌生人倒地等突發情況。“此時駕駛員的作用就極為重要,只要伸出自己的手,就能幫到有需要的人。”順德區汽車運輸有限公司總經理伍錦佳說。
  為鼓勵員工熱心助人,順德區汽車運輸有限公司在2011年發起設立“扶人獎”,司機救死扶傷凡車載錄像有記錄,或有3名以上乘客作證屬實的,公司將給予每次300元的獎勵,有重大社會反響的,每次獎勵500元。同時,該公司每月還召開表彰獎勵會,對熱心助人、救死扶傷的員工給予通報和獎勵,進一步放大榜樣的力量。
  這種“傳遞正能量”的正面激勵收效良多。據不完全統計,2012年,順德汽運公司共接到好人好事記錄2195宗,這一記錄在2013年進一步攀升至3688宗。
  去年10月,順德鴻運公交也開始效仿上述規定,實施公交駕駛員好人好事獎勵規定。該公司有關負責人說,新規定實施以來,獲得廣大司機的積極響應,在短短幾個月內,該公司錄得好人好事300多宗,其中35宗達到獎勵標準。
  樹立典範帶動後進也是順德出租車協會引導的哥實踐好人好事的一個重要方式。從2011年開始,該協會已連續3年舉辦每年一次的優秀從業人員表彰大會,營造積極健康的行業新風尚。在良好的氛圍下,行業好人好事層出不窮。僅去年一年,順德新協力、鴻運和廣交3大出租車公司記錄到的好人好事達1300多宗,拾獲乘客遺留財物價值28萬多元。
  而為進一步激勵司機積極進取,順德區汽車運輸有限公司從今年開始又導入積分管理系統。該系統的最大特點是將過去的以罰為主改為以獎為主,駕駛員如果有文明禮貌的行為都可獲得加分獎勵。“我們著力為員工打造有愛溫暖的工作環境,只有讓員工感受到愛,才會傳遞出愛。”伍錦佳說。
  撰文:張培發 高綺樺 吳曉東  (原標題:順德司機日均涌現好人好事逾13宗)
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